ボートは令和２年１０月、県外の方から購入、（船検上は令和２年新造、定員３名）その後、令和５年９月に中間検査を受け、令和８年８月まで有効期限があります。ボートの形状がメーカー製ではなく、昔の映画に出てくるような形状ですのでボートを車庫に置いておくだけでも見かけた人の目を惹くようなオブジェになるかと思います。さらには昨今の災害時の緊急用として置いておくだけでも安心です。 特徴 ①船底は二重底ですので安全性もあり、また、上部は平面となっていますので移動も楽で 　　　　す。 ②船検上ボートの長さが２．９１ｍですので、２馬力のエンジンを付けた場合は船舶免許な 　　　　しでも航行可能かと思います。前のボートの所有者は６馬力と２馬力を使い分けていたと 　　　　のことでした。小型船舶協会のQ＆Aにもありますが、２馬力への換装が一時的なものであ 　　　　る場合は、船舶検査証書の返納は必要ないとあります。 ③遠隔でハンドル、スロットルレバーが操作できるようにしてあります。また、元の状態に 　　　　ももどせることもできます。この状態で船検を受けました。ギアの切り替えレバーも付け 　　　　ましたが、調整不足で現在はエンジン横の通常のレバーで前後進の切り替えとなります。 私は時間がありませんでしたが、遠隔ギアレバーを工夫してみてください。 ④エンジンは２０１１年製造のヤマハ６馬力中古ですが、キャブレター分解、燃料ポンプ交 　　　　換、インペラ確認（予備あり）、ギヤオイル交換等、いろいろ整備しました。 ⑤ 装備品としては、オール２本、船検用品（救命胴衣１個不足）他にも、船外機部品として 　　　　は、予備のプロペラ、キャブレター、燃料ポンプ、インペラ等、トレーラ部品、エンジン 　　　　スタンド、船台、トレーラーの延長用トング、スロープ、ジャッキ,その他小物部品などで 　　　　す。 ⑥魚探はホンデックスのPS-611CNです。試用程度にしか使っていません。附属品として、電 　　　　池だけでなく、モバイルバッテリーが使用できるようにしてあります、他に遮光ガード、 　　　　取説等です。箱もあります。 トレーラーはメーカー、ロフトトレーラーですが、自分で組立て車検を受け（令和３年初年度登録）、令和７年１月まで車検があります。現在まで３回くらいしか海に出ていません。トレーラー 自体を海に入れたこともありません。トレーラーは元々錆に強い亜鉛メッキ製ですが、組立時にバリを取り、さらに念のため、全体をジンク塗料で塗装しましたので、錆にはさらに強いと思います。 特徴 ①トレーラーの車検時にボートを降ろしやすいように色々工夫してあります。ボートを降ろ 　　　　　した時、方向変換時に取り回しがしやすいようにボート舳先に回転可能なジャッキを付 　　　　　けるようにしてあります。ボート後部には車輪も付けてありますので、ボートを下した 　　　　　ときはこれらで楽に移動することができます。 ②１０インチのワイドタイヤにより保管時、走行時の安定感が向上しています。 見学は可能ですので、希望の方は当方から連絡できる形でのご質問をお願いします。時間が合えば立ち会いますし、時間がなければ保管場所を教えます。何か不明な点がありましたらご質問ください。引き取り限定ですが、近くであればトレーラーによる配送も可能です。 トレーラー、ボートは確実に名義変更できる方に限ります。先に名義変更ができるよう書類、ナンバー等をお送りし、名義変更完了後に 引き取りをお願いしたいと考えていますが、他に適当な方法がありましたらそれでもかまいません。 ２枚目の写真はオーニングと船首にエレキ、さらにボートフェンダーがついている画像ですが、双方とも取り外しました。他は上文に記載してあるものだけですのでよろしくお願いします。

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